La nueva BMW R 1300 GS acaba de llegar a los concesionarios y ya podemos ver la primera versión personalizada de esta Enduro de viaje: la R 1301, creada por el equipo suizo VTR Customs.
VTR-BMW R 1301 – 5-7 kilos más ligera con la parte trasera acortada
VTR, concesionario oficial de BMW en la ciudad de Schmerikon, a orillas del lago de Zúrich, se ha ganado fama internacional por sus radicales conversiones de motocicletas BMW. A principios de 2024, VTR Customs presentó su primer proyecto basado en la nueva BMW R 1300 GS, rebautizada como R 1301.
Un diseño más compacto y ligero.
La R 1301 presenta una parte trasera acortada, actualmente en fase de prototipo, que podría producirse en pequeñas cantidades si hay suficiente demanda. El guardabarros delantero también se ha acortado, y el peso total de la moto se ha reducido entre 5 y 7 kg, según Dani Weidmann, de VTR Customs. Si bien la reducción de peso no es drástica, la moto se acerca a los 250 kg. Curiosamente, VTR no ha retirado el caballete central, lo que podría haber contribuido aún más a la reducción de peso.
Accesorios personalizados y neumáticos superdeportivos
La R 1301 incorpora palancas cortas y un pequeño parabrisas tintado, disponibles como accesorios originales de BMW. Las llantas de aluminio forjado son opcionales de fábrica, mientras que los neumáticos superdeportivos Metzeler M9RR se eligieron para garantizar un excelente agarre, manteniendo la rueda delantera de 19 pulgadas, que garantiza la maniobrabilidad típica de una GS. Además, los miniintermitentes Kellermann Atto y la distintiva "X" del faro LED, aún más llamativa gracias a una película amarilla, completan la estética de la moto.
Acabados "Attrapovic" y deportivos
Para el sistema de escape, VTR optó por un silenciador de acero inoxidable con recubrimiento en polvo negro, inspirado en Akrapovic, pero con un toque irónico en el nombre: "Attrapovic". Los colectores están recubiertos con cinta negra resistente al calor. El motor bóxer de 1300 cc, que genera 145 CV y 149 Nm de par, no requiere grandes modificaciones. Por último, la R 1301 luce los colores deportivos típicos de BMW M, con detalles en "M-Grey" creados por Freuler AG y un asiento personalizado por Yves Knobel.
Una personalización de 40.000 euros
Allá BMW R 1300 GS El modelo básico, con suspensión deportiva y llantas de aluminio forjado, tiene un precio de 25.900 francos suizos (aproximadamente 27.000 euros). La personalización de la R 1301 cuesta 15.000 francos suizos (aproximadamente 15.750 euros), lo que eleva el precio total de la moto a 40.900 francos suizos (aproximadamente 43.000 euros). Sin embargo, el precio de la R 1301 se ha fijado en 37.800 francos suizos (aproximadamente 40.000 euros), lo que la convierte en una oferta atractiva. La producción de la edición R 1301 es ilimitada y los clientes pueden solicitar variaciones de color u otras personalizaciones.
En febrero de 2024, VTR Customs presentó su primera conversión basada en la nueva BMW R 1300 GS, ofreciendo una versión más deportiva, compacta y ligera. Con un precio aproximado de 40.000 €, la R 1301 es una motocicleta única, pero con la opción de personalizarla según las necesidades del cliente.
La BMW R 1300 GS, una de las motocicletas icónicas de la marca alemana, está a punto de experimentar una transformación radical. Su nueva versión, la R 1301 bóxer deportiva, promete innovaciones tecnológicas que la harán aún más irresistible para los amantes de las dos ruedas.Pero ¿qué hace que la BMW R 1300 GS sea tan especial como la R 1301 bóxer deportiva? Descubrámoslo en detalle.
La transición de la R 1300 GS a la R 1301 bóxer deportiva marca una revolución en diseño y rendimiento. La nueva moto presume de un motor más potente, con una cilindrada que optimiza la potencia y la eficiencia. Pero no se trata solo de cifras: el chasis se ha rediseñado para mejorar la aerodinámica y la estabilidad, lo que convierte a la bóxer deportiva en la motocicleta ideal para quienes buscan emociones y seguridad en la carretera. BMW también se ha esforzado por integrar tecnologías de vanguardia, como nuevos sistemas de asistencia al conductor y una nueva interfaz digital, que promete convertir cada viaje en una experiencia única y emocionante.
Más allá de su rendimiento, la BMW R 1300 GS, que se convirtió en la R 1301 bóxer deportiva, destaca por su estética, que combina elegancia y agresividad. Líneas definidas, materiales de alta calidad y una ergonomía meticulosamente diseñada hacen de esta motocicleta una auténtica obra maestra sobre ruedas. La combinación de estilo y esencia es lo que convierte a la BMW R 1300 GS, que se convirtió en la R 1301 bóxer deportiva, en una opción ganadora para los motociclistas más exigentes.
Finalmente, la personalización es uno de los elementos clave de esta nueva motocicleta. BMW ha diseñado una gama de accesorios y opciones para que los usuarios puedan adaptar el vehículo a sus necesidades específicas. Tanto si eres un aventurero empedernido como un amante de la comodidad, seguro que encontrarás la configuración perfecta. La BMW R 1300 GS transformada en la R 1301 bóxer deportiva no es solo una motocicleta, sino una experiencia de conducción a medida.
En conclusión, la transformación de la BMW R 1300 GS en la R 1301 bóxer deportiva representa una nueva era para la marca. Combinando potencia, innovación y estilo, esta moto está lista para conquistar los corazones de los motociclistas de todo el mundo. Solo queda esperar, subirse a bordo y disfrutar cada instante de esta extraordinaria máquina. La transformación de la BMW R 1300 GS en la R 1301 bóxer deportiva es mucho más que una simple actualización: es un salto hacia el futuro de las dos ruedas.
