{"product_id":"kit-riparazione-pneumatici-tubeless-per-moto-con-pinza-e-custodia","title":"Kit riparazione pneumatici tubeless per moto con pinza e custodia","description":"\u003cp\u003eUn chiodo nel battistrada a quaranta chilometri dall'asfalto. Chi ha con sé un kit tradizionale in quel momento si mette a cercare: le pinze in una tasca, l'alesatore in un'altra, l'inseritore in una terza, e la lama chissà dove.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003eT10\u003c\/strong\u003e mette tutto in un solo attrezzo lungo \u003cstrong\u003e147 mm\u003c\/strong\u003e, che si apre a pinza, estrae il chiodo, cambia testa e ripara. È un utensile autonomo, non un accessorio specifico per una moto: funziona su qualsiasi pneumatico tubeless.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePinza integrata, teste intercambiabili\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI bracci si aprono e diventano una pinza vera, con cui togli chiodo o vite dalla foratura. Sul braccio c'è un \u003cstrong\u003einnesto esagonale\u003c\/strong\u003e su cui si montano l'\u003cstrong\u003eago alesatore\u003c\/strong\u003e e l'\u003cstrong\u003eago per l'inserimento del tappo\u003c\/strong\u003e: si cambiano in pochi secondi e non servono attrezzi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAd attrezzo aperto il corpo forma un \u003cstrong\u003emanico a T\u003c\/strong\u003e. Non è un dettaglio estetico: è la leva che serve davvero quando devi spingere l'alesatore dentro il fianco di un pneumatico rigido, in ginocchio sulla ghiaia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIl vano è dentro il braccio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl corpo è cavo e si apre con una \u003cstrong\u003echiusura magnetica\u003c\/strong\u003e: dentro trovano posto la lama da taglio, i due aghi e le tue strisce vulcanizzanti con l'adesivo. Tutto in un pezzo solo, niente da cercare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLOBOO indica gli spazi disponibili: strisce fino a \u003cstrong\u003e110 × 7 × 3 mm\u003c\/strong\u003e e tubetto di adesivo fino a \u003cstrong\u003e80 × 20 × 14 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eStrisce e colla non ci sono\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNella confezione non sono incluse, ed è una scelta del produttore: le strisce preconfezionate si seccano in magazzino, e il tipo di stringa è una preferenza personale. Le compri fresche prima del viaggio e le carichi nel vano. Vale la pena saperlo \u003cstrong\u003eprima\u003c\/strong\u003e di ordinare, non dopo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCustodia rigida inclusa\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl kit arriva in una custodia impermeabile e resistente agli urti da \u003cstrong\u003e174 × 71 × 34 mm\u003c\/strong\u003e, con inserto in schiuma sagomato, alloggiamenti liberi per adesivo e strisce e le \u003cstrong\u003eistruzioni illustrate stampate all'interno del coperchio\u003c\/strong\u003e. Sta in una borsa laterale, nella borsa da crash bar o sotto la sella.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eAcciaio, non plastica\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCorpo e aghi sono in \u003cstrong\u003eacciaio martensitico\u003c\/strong\u003e. Niente impugnature in plastica che cedono proprio quando servono, e niente giunzioni che si piegano sotto la forza necessaria ad alesare una gomma da moto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eIngombro\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChiuso misura \u003cstrong\u003e147 × 32 mm\u003c\/strong\u003e: più corto di un telefono. Il peso complessivo del kit, custodia inclusa, è di circa \u003cstrong\u003e312 g\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":58415389311320,"sku":"T10","price":31.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/kit-riparazione-tubeless-t10-alesatura-pneumatico-loboo.jpg?v=1788779482","url":"https:\/\/endurrad.com\/products\/kit-riparazione-pneumatici-tubeless-per-moto-con-pinza-e-custodia","provider":"Endurrad®","version":"1.0","type":"link"}