{"title":"Protezioni motore moto: carter, alternatore e frizione","description":"\u003cp\u003eProtezioni per il propulsore: carter, coperchi alternatore e frizione, pompa olio e motorino di avviamento. Pezzi dedicati modello per modello, pensati per assorbire l'urto in caduta ed evitare danni al motore.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"protezione-testata-cilindri-bmw-r-1300-gs-adventure","title":"Protezione testate LOBOO CGTBH151BK per BMW R 1300 GS e Adventure","description":"\u003cp\u003eLa protezione testate LOBOO \u003cstrong\u003eCGTBH151BK\u003c\/strong\u003e non si aggiunge alla moto: \u003cstrong\u003esostituisce la piastra di protezione inferiore originale\u003c\/strong\u003e della BMW R 1300 GS. Si smonta quella di serie e si monta questa al suo posto, sugli stessi fori. La differenza sta nel materiale: \u003cstrong\u003e4 mm di lega di alluminio contro i 2 mm della piastra BMW\u003c\/strong\u003e, il doppio esatto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché due millimetri in più cambiano l'esito\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSul motore boxer le testate sono la parte più sporgente della moto: in una caduta da fermo o a bassa velocità sono il primo punto a toccare terra, prima ancora delle carene. Su una lastra piana raddoppiare lo spessore non raddoppia la resistenza alla flessione, la aumenta molto di più — ed è il motivo per cui questo ricambio esiste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa piastra da sola però non basta. Se fosse avvitata rigida trasmetterebbe il colpo direttamente alla testata, cioè al pezzo che dovrebbe difendere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCome funziona il doppio smorzamento\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNei fori di fissaggio sono alloggiati tamponi in gomma, e sotto la piastra lavora un blocco ammortizzatore in silicone. I due elementi hanno compiti diversi: i tamponi isolano le vibrazioni ordinarie del motore, il blocco assorbe l'energia di un urto. È quello che LOBOO chiama design a doppio smorzamento.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI blocchi sono in nylon e silicone e si sostituiscono singolarmente. Sono la parte sacrificale del sistema: lavorano deformandosi, e quando sono consumati si cambiano senza toccare la piastra. Su un componente destinato a prendere colpi, è la differenza tra una manutenzione e una sostituzione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eScheda tecnica\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVoce\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eValore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCodice prodotto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCGTBH151BK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSKU produttore\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.3.38151.001.11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunzione\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRicambio della piastra di protezione testate originale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContenuto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1 coppia, destra e sinistra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMateriale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLega di alluminio ad alta resistenza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpessore piastra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 mm (originale BMW: 2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFinitura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerniciatura elettrostatica a spruzzo, nera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSmorzamento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDoppio: gommini nei fori e blocco in silicone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBlocchi ammortizzatori\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNylon e silicone, sostituibili singolarmente\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eForatura della moto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon richiesta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilità\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW R 1300 GS dal 2023, R 1300 GS Adventure dal 2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso e dimensioni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon dichiarati dal produttore\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003eCosa verificare prima di ordinare\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLOBOO lo scrive esplicitamente: questo prodotto è destinato \u003cstrong\u003eunicamente alla sostituzione della piastra di protezione inferiore originale\u003c\/strong\u003e. Se la tua moto ne è priva, o monta già un ricambio di un'altra marca, il montaggio non è previsto. È un controllo di trenta secondi con la moto sul cavalletto, ed è la causa di reso più probabile su questo articolo: in caso di dubbio, mandaci una foto della zona sotto le testate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI fori sono ricavati dai dati costruttivi originali del veicolo, quindi coincidono con quelli di serie: non si fora, non si allarga e non si adatta nulla. Un solo codice copre sia la GS sia la GS Adventure, perché il motore è lo stesso e le testate stanno nella stessa posizione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eLimiti d'uso\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNon è un dispositivo di sicurezza omologato e non sostituisce la prudenza di guida. Le barre paramotore coprono una zona diversa — il perimetro della moto — e restano un acquisto separato: se ne hai già di aftermarket montate, scrivici il modello e verifichiamo che le staffe non interferiscano. Conserva la piastra originale che smonti: può servirti alla rivendita o per un intervento in garanzia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDati dichiarati da LOBOO nella documentazione ufficiale del prodotto. Dove il produttore non dichiara un valore lo indichiamo come non dichiarato, invece di stimarlo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55851114234200,"sku":"CGTBH151BK","price":130.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/protezione-testata-cilindri-bmw-r-1300-gs-adventure-8933045.jpg?v=1763433546"},{"product_id":"paracoppa-loboo-voge-ds525x","title":"Paracoppa alluminio 4 mm per Voge DS525X | Protezione motore e collettori","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParacoppa in lega di alluminio da 4 mm\u003c\/strong\u003e dedicata alla Voge DS525X dal 2023. Si monta sotto il motore, sui punti di fissaggio originali, e copre basamento, filtro olio e collettori di scarico: la zona che sulla DS525X resta scoperta e che raccoglie tutto quello che la ruota anteriore solleva.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu una adventure usata davvero — strade bianche, ghiaia, guadi, sterrati di collegamento — il danno non arriva quasi mai da una caduta: arriva da un sasso sollevato a velocità, da un gradino di roccia preso male, da un tronco nascosto nell'erba. Il carter motore e il tratto iniziale dello scarico sono le parti più costose da riparare e le più facili da colpire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa piastra è ricavata da un unico foglio di alluminio formato, con saldature nei giunti, e non appoggia rigida sul telaio: fra metallo e attacchi ci sono boccole in acciaio inox e gommini ammortizzanti che assorbono l'urto ed evitano la risonanza, il tintinnio metallico tipico dei paracoppa avvitati direttamente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNella confezione c'è tutto il necessario per il montaggio: piastra, due staffe, asta di collegamento, boccole, gommini, viteria e frenafiletti. Il manuale LOBOO dichiara le coppie di serraggio, 10 N·m sulle viti M6 e 20 N·m sulle M8, e impone di serrare solo a montaggio completato.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità dichiarata\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoge DS525X\u003c\/strong\u003e — dal 2023\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eQuesto è l'unico modello indicato da LOBOO fra quelli applicabili. Per DS625X e DS900X la compatibilità non è dichiarata: scrivici prima di ordinare indicando modello, anno e versione della moto.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDisponibile in due finiture\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNero e argento, stessa piastra e stesso kit di montaggio: cambia solo il trattamento superficiale, ossidazione anodica o verniciatura elettrostatica.\u003c\/p\u003e","brand":"LOBOO","offers":[{"title":"Nero","offer_id":57857772912984,"sku":"CHB821BK","price":141.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Argento","offer_id":58496997458264,"sku":"CHB821SL","price":141.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0604\/6561\/0991\/files\/engine-guard-693172.jpg?v=1785823910"}],"url":"https:\/\/endurrad.com\/collections\/protezioni-motore-moto.oembed","provider":"Endurrad®","version":"1.0","type":"link"}